Можно ли проехать кольцо на легковой?

Не рекомендуем. Транскам — асфальт, легковая пройдёт. Но Военно-Осетинская дорога и особенно Мамисонское ущелье — грунтовые участки, броды, крутые подъёмы. Нужен внедорожник или подготовленный кроссовер с защитой картера и хорошим клиренсом.

Сколько времени занимает кольцо?

Минимум 2 полных дня с одной ночёвкой в горах (например, в Мизуре или в гостевом доме в верховьях). Оптимально — 3 дня, чтобы не торопиться и осмотреть достопримечательности.

Нужны ли пропуска?

Да. Часть Мамисонского ущелья — пограничная зона. Пропуск ФСБ оформляется онлайн за 30 дней до поездки, бесплатно. Без пропуска есть риск, что развернут на КПП.

Когда лучше ехать?

С середины июня до конца сентября. Раньше или позже — высокие участки могут быть закрыты из-за снега или раскисшей грунтовки. Идеально — июль-август.

Есть ли связь по маршруту?

Прерывистая. На Транскаме связь есть в крупных сёлах, в Зарамаге, Бузе. В верховьях Мамисона связь пропадает на 1-2 часа. На обратном пути в Алагире и Владикавказе всё стабильно. Берите power bank и заранее скачайте офлайн-карты.

Где заправляться?

Заправляемся в Алагире под полный бак. Следующая надёжная заправка — снова в Алагире на обратном пути или в Бузе. На горных трассах единичные заправки, часть закрывается рано. Берите канистру 5-10 литров на крайний случай.

Безопасен ли маршрут?

При соблюдении правил — да. Главные риски: камнепады весной, размытая дорога после ливней, туман в верховьях. Не ездим в одиночку, всегда сообщаем родным маршрут и время возвращения, выезжаем с утра.

Что взять в дорогу?

Помимо стандартного: запасное колесо в идеале два, домкрат, буксировочный трос, лопата (если едете в межсезонье), канистра бензина 5 литров, провода, базовый набор инструментов. Туристический набор: палатка на крайний случай, спальник, газовая горелка, продукты на 2 дня.

Горное кольцо Северной Осетии: транскавказский авто-маршрут

Горное кольцо — самый амбициозный авто-маршрут по Северной Осетии. Это не туристическая программа выходного дня, а серьёзное путешествие для подготовленного водителя на подходящей машине. Маршрут проходит по двум легендарным дорогам Кавказа — Транскавказской магистрали (Транскам) и Военно-Осетинской дороге, поднимаясь почти к границе с Южной Осетией и Грузией, с заходом в Мамисонское ущелье и возвращением через Дигорию.

Историческая справка

Транскам — единственная сквозная дорога через Большой Кавказский хребет в Российской Федерации. Идёт через Рокский тоннель в Южную Осетию. Построена в 1980-х годах как стратегическая военная магистраль и одновременно как способ соединить две части Осетии — северную и южную. До этого единственным надёжным сообщением был перевал Мамисон, проходимый только летом.

Военно-Осетинская дорога — историческая трасса 19 века, построенная Российской империей для связи с Закавказьем. До открытия Транскама была главным путём из Владикавказа в южные провинции империи. Сегодня большая её часть утратила транзитное значение и используется как туристическая и подъездная для горных сёл.

Мамисонское ущелье — это бывшая территория Алагирского общества, традиционная земля осетин- дигорцев. Здесь сохранились средневековые башенные комплексы, древние селища, аланские могильники. Сейчас активно развивается как новый туристический район с проектом курорта «Мамисон» — но горы здесь остаются дикими и почти безлюдными.

Программа

День 1. Транскам

Старт из Владикавказа в 8 утра. Через Алагир выходим на Транскам, идём на юг через Бузу и Зарамаг. Остановки: Зарамагское водохранилище, древние селения и башни. Доходим до развилки перед Рокским тоннелем — дальше нам не нужно. Поворачиваем на запад в сторону Мамисона. Ночёвка в гостевом доме в одном из горных сёл (Тиб, Лисри). Подробности про сёла: города и сёла.

День 2. Мамисонское ущелье

Самый красивый и самый сложный день. Грунтовая дорога поднимается выше 2000 метров над уровнем моря. Виды на ледники, заброшенные башенные сёла, древние храмы. Доходим до Мамисонского перевала (если погода позволяет), фотографируем, разворачиваемся. Спуск обратно в долину Ардона. Ночёвка в Бузе или возвращение в Алагир.

День 3. Дигория и возвращение

Утром выезжаем из Алагира на запад, через Чиколу в Дигорию. Короткая программа по Дигорскому ущелью: «Чёртов мост», водопад «Три сестры», обед в гостевом доме. Возвращение во Владикавказ к вечеру. Перелинк: ущелья Северной Осетии.

Горное кольцо — основные точки

Маршрут проходит через 6точек.

Владикавказ — старт (43.0241, 44.6816)
Алагир (43.0700, 44.2200)
Транскам — Зарамаг (42.6500, 44.0500)
Мамисонское ущелье (42.6800, 43.7500)
Дигорское ущелье (42.8800, 43.7500)
Возвращение во Владикавказ (43.0241, 44.6816)

Открыть на Яндекс.Картах

Технические требования к автомобилю

Дорожный просвет минимум 200 миллиметров (лучше 220+).
Защита картера двигателя обязательна.
Полный привод желателен, особенно для участков после дождя.
Хорошая зимняя или универсальная резина с глубоким протектором.
Запасное полноразмерное колесо (не докатка).
Исправные тормоза, охлаждение, аккумулятор — проверьте перед выездом.

Подходящие модели: Niva, УАЗ Patriot, Mitsubishi L200, Toyota Hilux, Land Cruiser, любой подготовленный кроссовер. Седаны и обычные легковые машины — нет.

Полезные ссылки

Перед поездкой обязательно проверьте прогноз погоды на несколько дней. Если не уверены в своих силах — берите гида-водителя: джип-маршруты или туры с местными гидами. Для менее экстремального формата посмотрите маршрут на 3 дня или на неделю. Стартовая точка любого маршрута — Владикавказ.

Горное кольцо — это маршрут не для всех, но если вы любите серьёзные поездки и доверяете своей машине, эти три дня запомнятся вам на годы. Главное — не торопиться, не геройствовать и относиться к горам с уважением.