Маршрут «Осетия за 3 дня»
Менее экстремальный формат: те же горы, но по асфальту и на обычной легковой.
~600 км · легковая
Самый амбициозный авто-маршрут по Северной Осетии. Не туристическая программа выходного дня, а серьёзное путешествие для подготовленного водителя на подходящей машине: две легендарные дороги Кавказа, подъём почти к границе, дикий Мамисон и возвращение через Дигорию.
День первый
Владикавказ → Алагир → Зарамаг · асфальт
Старт из Владикавказа в 8 утра. Через Алагир выходим на Транскам, идём на юг через Бузу и Зарамаг. Остановки: Зарамагское водохранилище, древние селения и башни. Доходим до развилки перед Рокским тоннелем — дальше нам не нужно. Поворачиваем на запад в сторону Мамисона. Ночёвка в гостевом доме в одном из горных сёл (Тиб, Лисри). Подробности про сёла: города и сёла.
День второй
грунт выше 2 000 м · самый сложный день
Самый красивый и самый сложный день. Грунтовая дорога поднимается выше 2000 метров над уровнем моря. Виды на ледники, заброшенные башенные сёла, древние храмы. Доходим до Мамисонского перевала (если погода позволяет), фотографируем, разворачиваемся. Спуск обратно в долину Ардона. Ночёвка в Бузе или возвращение в Алагир.
День третий
Алагир → Чикола → Дигорское ущелье → Владикавказ
Утром выезжаем из Алагира на запад, через Чиколу в Дигорию. Короткая программа по Дигорскому ущелью: «Чёртов мост», водопад «Три сестры», обед в гостевом доме. Возвращение во Владикавказ к вечеру. Перелинк: ущелья Северной Осетии.
6точек маршрута
Интерактивная карта появится здесь. Пока — все точки маршрута одним списком на Яндекс.Картах.
Открыть на Яндекс.КартахТранскам — единственная сквозная дорога через Большой Кавказский хребет в Российской Федерации. Идёт через Рокский тоннель в Южную Осетию. Построена в 1980-х годах как стратегическая военная магистраль и одновременно как способ соединить две части Осетии — северную и южную. До этого единственным надёжным сообщением был перевал Мамисон, проходимый только летом.
Военно-Осетинская дорога — историческая трасса 19 века, построенная Российской империей для связи с Закавказьем. До открытия Транскама была главным путём из Владикавказа в южные провинции империи. Сегодня большая её часть утратила транзитное значение и используется как туристическая и подъездная для горных сёл.
Мамисонское ущелье — это бывшая территория Алагирского общества, традиционная земля осетин. Здесь сохранились средневековые башенные комплексы, древние селища, аланские могильники. Сейчас район активно развивается как новый туристический с проектом курорта «Мамисон» — но горы здесь остаются дикими и почти безлюдными.
Подходящие модели: Niva, УАЗ Patriot, Mitsubishi L200, Toyota Hilux, Land Cruiser, любой подготовленный кроссовер. Седаны и обычные легковые машины — нет.
Перед поездкой обязательно проверьте прогноз погоды на несколько дней. Если не уверены в своих силах — берите гида-водителя: джип-маршруты или туры с местными гидами. Для менее экстремального формата посмотрите маршрут на 3 дня или на неделю. Стартовая точка любого маршрута — Владикавказ.
Едете с детьми, зимой или у вас другое количество дней? Напишите — местный гид бесплатно подгонит план под ваши даты, машину и темп. Ответ в тот же день, без навязывания туров.
Не рекомендуем. Транскам — асфальт, легковая пройдёт. Но Военно-Осетинская дорога и особенно Мамисонское ущелье — грунтовые участки, броды, крутые подъёмы. Нужен внедорожник или подготовленный кроссовер с защитой картера и хорошим клиренсом.
Минимум 2 полных дня с одной ночёвкой в горах (например, в Мизуре или в гостевом доме в верховьях). Оптимально — 3 дня, чтобы не торопиться и осмотреть достопримечательности.
Да. Часть Мамисонского ущелья — пограничная зона. Пропуск ФСБ оформляется онлайн за 30 дней до поездки, бесплатно. Без пропуска есть риск, что развернут на КПП.
С середины июня до конца сентября. Раньше или позже — высокие участки могут быть закрыты из-за снега или раскисшей грунтовки. Идеально — июль-август.
Прерывистая. На Транскаме связь есть в крупных сёлах, в Зарамаге, Бузе. В верховьях Мамисона связь пропадает на 1-2 часа. На обратном пути в Алагире и Владикавказе всё стабильно. Берите power bank и заранее скачайте офлайн-карты.
Заправляемся в Алагире под полный бак. Следующая надёжная заправка — снова в Алагире на обратном пути или в Бузе. На горных трассах единичные заправки, часть закрывается рано. Берите канистру 5-10 литров на крайний случай.
При соблюдении правил — да. Главные риски: камнепады весной, размытая дорога после ливней, туман в верховьях. Не ездим в одиночку, всегда сообщаем родным маршрут и время возвращения, выезжаем с утра.
Помимо стандартного: запасное колесо в идеале два, домкрат, буксировочный трос, лопата (если едете в межсезонье), канистра бензина 5 литров, провода, базовый набор инструментов. Туристический набор: палатка на крайний случай, спальник, газовая горелка, продукты на 2 дня.
Меньше или больше дней — есть готовые планы. А если не хочется за руль — гиды возят по тем же точкам, туры от 3 500 ₽.
Менее экстремальный формат: те же горы, но по асфальту и на обычной легковой.
~600 км · легковая
Не уверены в своих силах — водитель-гид на подготовленном внедорожнике повезёт по этим же дорогам.
с водителем-гидом
Перевалы и верховья без риска для своей машины: опытный местный водитель, туры от 3 500 ₽.
от 3 500 ₽ с человека
3 дня · внедорожник Мамисон — нужен пропуск ФСБ
Написать в Telegram